最近，有好多媒体报说念称，天然之前因为豪赌特朗普大赚特赚，但在2025年这2个多月以来，大跌了40%，确凿是惨的很。

以致在当年的这一周间，就跌没了1万多亿元东说念主民币的市值，异常于一家就这么跌没了。

不仅市值大跌，现在特斯拉更是在大众发扬皆差，在欧洲、在好意思国、在中国等等实在所有主要的国度，销量皆是下滑的。

好多东说念主称，接下来就怕马斯克的日子不好过。

事实上，要是你单看特斯拉汽车，应该是日子不太好过的，关联词，你可能莫得坚贞到，关于马斯克而言，电动汽车的故事，他其实照旧讲已矣，接下来他不再讲电动汽车的故事了。

其实早在很久之前，马斯克就给特斯拉定了三个见解：

1、第一步是建设起电动汽车品牌和制造本事基础；

2、第二步是扩人人具线，打造出更低廉的汽车，普及销量，达成盈利；

3、全面插足自动驾驶和动力畛域；

很明显，这三步中的前两步，照旧完成了，特斯拉旗下有畅销的Model 3、Model Y，现在市值大众第一，且盈利有保证。

接下来，特斯拉的见解，更多的是会聚在自动驾驶等上头，马斯克考虑要在2027年前推出专用Robotaxi和无东说念主驾驶网约车工作，将特斯拉打形成一家无东说念主驾驶企业，而不是所谓的电动汽车企业。

不仅如斯，马斯克还思让特斯拉转向机器东说念主畛域，预测本年会量产1万台机器东说念主，马斯克认为将来大众有10亿台东说念主形机器东说念主，特斯拉将占据10%的阛阓。

是以，从这些事件来看，其实关于马斯克而言，电动汽车的故事，对他而言，其实是告一段落了，电动车这一块的事情，他其实照旧完成了，没必要再过多的推动。

他要作念的是是作念自动驾驶，作念机器东说念主。另外马斯克还有Space X、xAI、Neuralink等科技企业，这些企业一朝有所冲破，对他而言，又是另外一个故事了。

是以，关于电动汽车的销量下滑，可能马斯克其实并不看重的，他的重心也许不在这里了，你以为呢？

以致有一些东说念主评价马斯克，称他其实是“创业神”，他心爱不停的打山河，而不是守山河。他和库克不相通，库克是守山河，他是打山河，一步一步走向充满惊喜的将来。